兩極式調(diào)速器的工作情況如下。當柴油機未工作時，外調(diào)速彈簧4將供油拉桿8推向供油量最大的位置。當柴油機啟動后，轉速上升，因外彈簧預緊力小且剛性弱，飛球即可推動供油拉桿向減小供油量的方向移動。當轉速升至某一定轉速n時， 推力盤3與內(nèi)彈簧座5相接觸。這時，由于內(nèi)彈資預緊力大而剛性強，因此即使轉速繼續(xù)升高，飛球的離心力仍不足以推動內(nèi)彈黃座移動。但此時如由于外界負荷變化使轉速低于nd時，外調(diào)速彈簧即可推動供油拉桿左移增加供油量，以保持柴油機可在n轉速下穩(wěn)定工作。n即為最低空轉轉速。當柴油機轉速升至標定轉速時，飛球離心力顯著升高，其軸向分力與內(nèi)、外彈贊彈力相平衡。如果這時轉速稍許上升，推力盤即推壓內(nèi)、外彈簧，使供油量減少，其工作情況與單程式調(diào)速器相同。

在轉速”0與標定轉速之間，調(diào)速器不起作用，由操作者根據(jù)需要調(diào)節(jié)供油量以實現(xiàn)柴油機轉速的基本穩(wěn)定。